动力底盘篇
动力方面，新赛欧共有1.2L、1.4L两款发动机供选择。虽然并未出现太高新的技术，但动力参数还是显得比较悦目。但是发动机本身还是具备一些亮点，比如采用了VGIS可变进气歧管、PDA可变进气口、电子油门等技术、终生免维护正时链条等。
发动机舱的布局比较紧凑，即使没有发动机防尘罩，看起来还是非常的规整。水箱、冷凝器等较脆弱部件都相对靠后，能尽量避免一般小事故带来的损伤。发动机的位置也相对靠后，重量基本维持在前轴之上，这有利于车辆前后比重的分配，对制动效果和操控表现都有一定帮助。
而与这两款发动机相匹配的是手动5挡变速箱和半自动5挡变速箱。老款赛欧上的4速自动变速箱将不会出现在新赛欧的配置清单上。
底盘方面新赛欧也同样采用前麦弗逊、后拖曳臂式结构，与国内众多A0级轿车维持一致。整个底盘平整度很高，且排气管也是从车体右侧穿过，因此有助于后排地板保持平整。
新赛欧的轮胎尺寸为175/65R14，配合这样的A0级小车是完全够用的，但是三角牌轮胎的具体表现还有待考证。刹车方面，采用的前盘后鼓式刹车，属于A0级小车的标准配置。但据说低配车型将没有ABS+EBD（防抱死刹车和制动力分配）。对此，笔者建议有意购买赛欧的朋友还是不要吝啬这点钱，咬咬牙装上吧，在湿滑路面防抱死刹车能让你不失去方向，以此尽力避开意外事故。
编辑总结：
不知道实拍的这台1.4L低配版带给你什么样的感觉。过于“阳春”？还是略有惊喜？说实话低配版总是带给人抠门的廉价感，但在你慢慢平静之后，细细回味一下新赛欧，是不是觉得他还是有很多可取之处。比如，不错的外观、内饰设计；做工用料也值得肯定；还有同级别中比较宽裕的内部空间等等。而且在没有实际驾驶过新赛欧之前，甚至没有公布新赛欧的最终定价时，我们是不是在静静的等待这款曾经的国民车给我们更多惊喜。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
212025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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